→　管理人のガレージ紹介　→ＦＸＤＷＧ 登場

遊びネタを探して放浪中？

本国は空冷四発共和国　何不自由なく暮らして・・・

定年3年目でＶツイン合衆国？へ迷い込み。
オーナー様のご厚意により乗させて頂いてます。

【レストア】
主にサビ落とし・磨き・塗装
シート・ハンドル周りの純正戻し


【車検対応】
タイヤ交換 ・オイル交換
キャブのガソリン漏れ修理
ホーン調整・セル整備

【継続車検対応】
オイル交換
リアブレーキＳＷ交換
レギュレータ交換


【オプション】
リチウムイオンバッテリー
ブリスクプラグＺＣ
ＥＴＣ・バックレスト
アイドリングアジャストスクリュー
北米マフラー10�oパンチング加工

納車？から整備記録　（降順表記）



2018年5月9日　15年の刑が明け新天地？へ移送開始




洗って、錆を落として、磨いて、



シートとハンドルを純正復帰

左右スイッチとスロットル
タンクキャップはヤフオクで調達




タイヤはハズレのない所で、ＢＴ-45を選択。　




オイル系も純正品で全交換。




バッテリーはリチウムの21Ａｈを奮発！　画像右

キャブの燃料漏れ修理やら
ホーンの調整やら
セルの接触不良修理やらを経て・・・


2018年8月21日　ナンバー取得


山口の検査場にて　中古新規登録




帰りの美東ＳＡ　初ライドです。


☆ハーレー初乗り感想は
　60〜70�`はドコドコ感がいいね！　リズムに乗って楽しく走れます。
　80�`は土踏まずが笑う！　フォワードステップの振動が半端ない
　100�`は振動も軽くスムーズに回ってるって感じ
　120�`以上では不思議？　振動が完璧に無くなります。
でも風当たりが強い。　長くは耐えられない。　苦痛ですね。

　音に関して追加すれば、プライマリーチェーンの音が気になります。
　Ｚのカムチェーンの音なんか比じゃない！ってくらいの存在感があります。

ポジション的にきついフォワードステップですが
普通に走る分にはコーナーもヒラ〜ヒラ〜と。
ステップ位置が高いから、擦ることはまずないかと。

左右に独立したウインカーＳＷ、便利なようで・・・
やはり左側にまとまってた方が扱いやすいです。
アクセル操作しながら右ウインカーを押すのはチョッと。

車重に関して、とにかく重い！
急ブレーキで止まっても車体を支えられる自信がない、

消耗品の油脂類が高い！
ブレーキオイルなんかも355mlで1500円
国産だったら1L買える値段だ。
高いのがステータスなんだよ。　(^_-)-☆




その後のプチツー

角島大橋



千畳敷

Ｚ乗りのハーレーです。
ノーマルをそのまま味わいたいから、いたってシンプル！

スピードより開放感を味わいたいから
Ｚではありえない半ヘルとサングラス。
60�`キープで、白バイを気にせず走れますね。



その後のプチチューン

Ｚの経験をベースにプラグはブリスクに。

ＤＲ１５ＺＣを入れました。


良い景色です。　(^^)v

加工前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加工後

イメージ通り？　ハーレーらしくなりましたね。